インコタームズ2020とは。
11の貿易条件を、図解でやさしく。

インコタームズ（Incoterms®）は、国際商業会議所（ICC）が定める貿易条件の共通ルールです。売主・買主のあいだで「どこで危険（リスク）が移るか」「どこまでの費用を誰が負担するか」「通関や保険は誰が手配するか」を、3文字の記号で取り決めます。現行の最新版はインコタームズ2020。全11条件を、輸出者（荷主）目線で整理しました。

※ 本ページはICC発行のルールを当社が要約・解説したもので、公式規則文そのものではありません。契約への正確な適用には、ICC発行の「インコタームズ®2020」原本をご確認ください。

まずは4つのグループ（E・F・C・D）で

11条件は、頭文字で4グループに分かれます。左にいくほど買主の負担が大きく、右にいくほど売主が仕向地近くまで面倒をみる、という「責任の量」のグラデーションで捉えると分かりやすいです。

出発地渡し

EXW

売主の施設で引き渡し。買主の負担が最大。

主要輸送は買主手配

FCA・FAS・FOB

輸出地で運送人・本船へ。運賃は買主。

主要輸送は売主手配

CPT・CIP・CFR・CIF

運賃は売主。ただし危険は輸出地で移る。

仕向地持込渡し

DAP・DPU・DDP

仕向地まで売主が危険負担。負担が最大。

← 買主の負担が大きい売主の負担が大きい →

いずれの輸送手段にも適した規則（7条件）

海上・航空・陸送・複合輸送に使える

コンテナ船・航空・トラック・鉄道、あるいはそれらを組み合わせた複合一貫輸送に使える7条件。コンテナ貨物は原則こちらのグループ（特にFCA）が適します。

EXWE類型

工場渡

Ex Works

危険の移転: 売主の施設（工場・倉庫等）で、買主の処分に委ねた時点。積込前。
費用の分岐: その地点まで。以降の積込・運送・通関はすべて買主。
輸出通関: 買主
輸入通関: 買主
保険: 義務なし

売主の負担が最も小さく、買主の負担が最大の条件。

EXW を詳しく

FCAF類型

運送人渡

Free Carrier

危険の移転: 買主が指定した運送人へ引き渡した時点（売主施設なら積込完了時、それ以外なら売主の車上で荷卸し前）。
費用の分岐: 引渡地点まで。
輸出通関: 売主
輸入通関: 買主
保険: 義務なし

コンテナ貨物の標準的な条件。2020年版で、本船積込後の船荷証券（on-board B/L）を売主が受け取れる取り決めが追加された。

FCA を詳しく

CPTC類型

輸送費込

Carriage Paid To

危険の移転: 最初の運送人へ引き渡した時点（＝出発地で移転）。
費用の分岐: 指定仕向地までの運送費は売主が負担。
輸出通関: 売主
輸入通関: 買主
保険: 義務なし

危険の移転（出発地）と費用の分岐（仕向地）がずれるC類型。

CPT を詳しく

CIPC類型

輸送費保険料込

Carriage and Insurance Paid To

危険の移転: 最初の運送人へ引き渡した時点（＝出発地で移転）。
費用の分岐: 指定仕向地までの運送費は売主が負担。
輸出通関: 売主
輸入通関: 買主
保険: 売主が付保。2020年版でICC（A）相当のオールリスク条件が必須に（引き上げ）。

CPTに売主の保険義務を加えた条件。保険水準がCIFより高い点が2020年版のポイント。

CIP を詳しく

DAPD類型

仕向地持込渡

Delivered at Place

危険の移転: 指定仕向地で、荷卸しの準備ができた到着輸送手段の上で買主の処分に委ねた時点。荷卸しは買主。
費用の分岐: 指定仕向地まで。荷卸し・輸入通関・関税は買主。
輸出通関: 売主
輸入通関: 買主
保険: 義務なし

DAP を詳しく

DPUD類型

荷卸込持込渡

Delivered at Place Unloaded

危険の移転: 指定仕向地で荷卸しを終え、買主の処分に委ねた時点。
費用の分岐: 指定仕向地での荷卸しまで。輸入通関・関税は買主。
輸出通関: 売主
輸入通関: 買主
保険: 義務なし

仕向地で売主が荷卸しを行う唯一の条件。2010年版のDAT（ターミナル渡）から名称変更され、任意の場所を指定できるようになった。

DPU を詳しく

DDPD類型

関税込持込渡

Delivered Duty Paid

危険の移転: 指定仕向地で、輸入通関を済ませ荷卸しの準備ができた到着輸送手段の上で買主の処分に委ねた時点。荷卸しは買主。
費用の分岐: 指定仕向地まで＋輸入関税・税。
輸出通関: 売主
輸入通関: 売主（関税・輸入税も売主負担）
保険: 義務なし

売主の負担が最も大きい条件。仕向国側の輸入通関・課税リスクを売主が負う。

DDP を詳しく

海上・内陸水路輸送のための規則（4条件）

在来船・ばら積みなど、船に直接積む取引に

引渡しの基準が「船側」または「本船の船上」になる4条件。船に直接積み込む在来貨物・ばら積み貨物向けで、コンテナ貨物には上のFCA／CPT／CIPが実態に合います。

FASF類型

船側渡

Free Alongside Ship

危険の移転: 指定船積港で、本船の船側（岸壁またははしけ）に置いた時点。
費用の分岐: 船側まで。
輸出通関: 売主
輸入通関: 買主
保険: 義務なし

FAS を詳しく

FOBF類型

本船渡

Free on Board

危険の移転: 指定船積港で、本船の船上に置いた時点。
費用の分岐: 本船積込まで。
輸出通関: 売主
輸入通関: 買主
保険: 義務なし

在来船・ばら積み向け。コンテナ貨物はCYで運送人に引き渡すため、実態にはFCAが適切（FOBの誤用に注意）。

FOB を詳しく

CFRC類型

運賃込

Cost and Freight

危険の移転: 船積港で、本船の船上に置いた時点（＝出発地で移転）。
費用の分岐: 仕向港までの海上運賃は売主が負担。
輸出通関: 売主
輸入通関: 買主
保険: 義務なし

危険の移転（船積港）と費用の分岐（仕向港）がずれるC類型。

CFR を詳しく

CIFC類型

運賃保険料込

Cost, Insurance and Freight

危険の移転: 船積港で、本船の船上に置いた時点（＝出発地で移転）。
費用の分岐: 仕向港までの海上運賃は売主が負担。
輸出通関: 売主
輸入通関: 買主
保険: 売主が付保。最低限ICC（C）相当でよい（CIPより低い水準）。

CFRに売主の保険義務を加えた条件。保険水準はCIP（ICC（A））より低い最低限で足りる。

CIF を詳しく

つまずきやすいポイント

ここだけは押さえておきたい

C類型は「危険」と「費用」がずれる

CPT・CIP・CFR・CIFは、運賃を売主が仕向地まで払っても、貨物の危険は輸出地で買主に移ります。「運賃を売主が払う＝危険も売主」ではない点が最大の誤解ポイントです。

コンテナはFOBよりFCA

FOB・CFR・CIFは「本船の船上」が基準ですが、コンテナ貨物は通常CYで運送人に引き渡します。実態に合うのはFCA・CPT・CIP。慣習でFOBを使い続けると危険移転がずれます。

2020年版の主な変更点

・DAT → DPU に名称変更（任意の場所で荷卸し可）
・CIPの保険がICC（A）に引き上げ（CIFはICC（C）のまま）
・FCAに本船船荷証券（on-board B/L）の取り決めを追加
・費用の一覧を明示（A9／B9）、安全関連要件を追加

全11条件早見表

一覧で見る

記号	和名 / 英名	類型	危険の移転	輸出通関	輸入通関	保険
EXW	工場渡Ex Works	E類型	売主の施設（工場・倉庫等）で、買主の処分に委ねた時点。積込前。	買主	買主	義務なし
FCA	運送人渡Free Carrier	F類型	買主が指定した運送人へ引き渡した時点（売主施設なら積込完了時、それ以外なら売主の車上で荷卸し前）。	売主	買主	義務なし
CPT	輸送費込Carriage Paid To	C類型	最初の運送人へ引き渡した時点（＝出発地で移転）。	売主	買主	義務なし
CIP	輸送費保険料込Carriage and Insurance Paid To	C類型	最初の運送人へ引き渡した時点（＝出発地で移転）。	売主	買主	売主が付保。2020年版でICC（A）相当のオールリスク条件が必須に（引き上げ）。
DAP	仕向地持込渡Delivered at Place	D類型	指定仕向地で、荷卸しの準備ができた到着輸送手段の上で買主の処分に委ねた時点。荷卸しは買主。	売主	買主	義務なし
DPU	荷卸込持込渡Delivered at Place Unloaded	D類型	指定仕向地で荷卸しを終え、買主の処分に委ねた時点。	売主	買主	義務なし
DDP	関税込持込渡Delivered Duty Paid	D類型	指定仕向地で、輸入通関を済ませ荷卸しの準備ができた到着輸送手段の上で買主の処分に委ねた時点。荷卸しは買主。	売主	売主（関税・輸入税も売主負担）	義務なし
FAS	船側渡Free Alongside Ship	F類型	指定船積港で、本船の船側（岸壁またははしけ）に置いた時点。	売主	買主	義務なし
FOB	本船渡Free on Board	F類型	指定船積港で、本船の船上に置いた時点。	売主	買主	義務なし
CFR	運賃込Cost and Freight	C類型	船積港で、本船の船上に置いた時点（＝出発地で移転）。	売主	買主	義務なし
CIF	運賃保険料込Cost, Insurance and Freight	C類型	船積港で、本船の船上に置いた時点（＝出発地で移転）。	売主	買主	売主が付保。最低限ICC（C）相当でよい（CIPより低い水準）。

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