F類型海上・内陸水路輸送のための規則
FOB — 本船渡
Free on Board
船積港で本船の船上に貨物を置いた時点で危険が移る条件。古くから使われますが、コンテナには本来FCAが適切です。
- 危険（リスク）の移転
- 指定船積港で、本船の船上に置いた時点。
- 費用の分岐
- 本船積込まで。
- 輸出通関
- 売主
- 輸入通関
- 買主
- 保険
- 義務なし
くわしく
売主は指定船積港で本船に貨物を積み込むまでを担い、船上に置かれた時点で危険・費用が買主へ移ります。輸出通関は売主。運賃・保険は買主が手配します。
実務で最も有名な条件のひとつですが、基準が「本船の船上」のため、CYで運送人に引き渡すコンテナ貨物とは実態がずれます。コンテナはFCAが本来適切で、ICCもそう案内しています。
こんな取引に
- ・在来船・ばら積みなど、実際に本船へ直接積む取引
注意点
- ・コンテナ貨物での慣習的なFOB使用は危険移転がずれる（FCA推奨）
- ・運賃・保険は買主が手配
※「Incoterms®」はICC（国際商業会議所）の登録商標です。本ページはルールを当社が要約・解説したもので、 公式規則文そのものではありません。契約への正確な適用にはICC発行の「インコタームズ®2020」原本をご確認ください。